{"id":21329,"date":"2024-05-29T10:33:23","date_gmt":"2024-05-29T13:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiafacilbrasil.com.br\/blog\/?p=21329"},"modified":"2024-05-29T10:33:23","modified_gmt":"2024-05-29T13:33:23","slug":"caso-congonhas-entenda-se-o-piloto-pode-utilizar-a-pista-ate-o-final-para-decolar-avioes-veja-os-riscos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guiafacilbrasil.com.br\/blog\/caso-congonhas-entenda-se-o-piloto-pode-utilizar-a-pista-ate-o-final-para-decolar-avioes-veja-os-riscos\/","title":{"rendered":"Caso Congonhas: entenda se o piloto pode utilizar a pista at\u00e9 o final para decolar avi\u00f5es; veja os riscos"},"content":{"rendered":"

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Na segunda-feira (27), um avi\u00e3o da companhia a\u00e9rea Azul decolou quase no fim da pista do Aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo. Especialistas consultados pelo g1 concordam que o procedimento foi incomum, mas divergem sobre se ele pode ser considerado errado ou grave.<\/p>\n

Roberto Peterka, especialista em seguran\u00e7a de voo, destaca que \u201ctoda a extens\u00e3o da pista pode ser utilizada para a decolagem\u201d. Ele considera o procedimento correto, dadas as circunst\u00e2ncias desconhecidas. Segundo Peterka, embora a decolagem tenha sido anormal, n\u00e3o foi incorreta, pois utilizou toda a pista dispon\u00edvel. No entanto, ele ressalta que os fatores que levaram a essa situa\u00e7\u00e3o devem ser investigados e esclarecidos.<\/p>\n

Por outro lado, o piloto Henrique Hacklaender, diretor do Sindicato Nacional dos Aeronautas, enfatiza a necessidade de uma investiga\u00e7\u00e3o mais aprofundada antes de tirar conclus\u00f5es sobre o ocorrido. Ele afirma que a utiliza\u00e7\u00e3o de toda a extens\u00e3o da pista n\u00e3o costuma apresentar riscos.<\/p>\n

Um terceiro especialista ouvido pelo g1, por\u00e9m, considera a decolagem da Azul um incidente grave. Segundo ele, as decolagens s\u00e3o consideradas \u201cnormais\u201d quando ocorrem razoavelmente antes do fim da pista. Correr toda a extens\u00e3o da pista, segundo esse especialista, n\u00e3o \u00e9 adequado, pois o avi\u00e3o precisa ter espa\u00e7o para parar em caso de problemas.<\/p>\n

O Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) est\u00e1 avaliando se enquadrar\u00e1 a decolagem da Azul como ocorr\u00eancia aeron\u00e1utica. A institui\u00e7\u00e3o informou que est\u00e1 coletando dados relativos ao evento envolvendo a aeronave de matr\u00edcula PR-AXX no Aeroporto de Congonhas.<\/p>\n

Pilotos entrevistados pelo g1 apontam diversas possibilidades para o uso quase total da pista:<\/p>\n

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  1. Altera\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas no momento da decolagem.<\/li>\n
  2. Erro de c\u00e1lculo relacionado ao peso.<\/li>\n
  3. Comprimento da pista ou pot\u00eancia.<\/li>\n
  4. Uso de uma t\u00e9cnica diferente pelo piloto.<\/li>\n<\/ol>\n

    Cada decolagem requer um c\u00e1lculo espec\u00edfico, considerando a altitude da pista, sua extens\u00e3o, a temperatura e o peso da aeronave (incluindo carga, combust\u00edvel e passageiros).<\/p>\n

    A decolagem da aeronave Embraer modelo ERJ-190 da Azul, registrada pelo site FlightRadar24, ocorreu \u00e0s 16h35, partindo de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. Uma c\u00e2mera do canal no YouTube \u201cGolf Oscar Romeo\u201d, que transmite voos ao vivo em Congonhas, capturou o momento em que o avi\u00e3o usou quase toda a pista e fez um sobrevoo baixo sobre o sistema Emas (Engineered Material Arresting System), projetado para deter aeronaves em caso de emerg\u00eancia.<\/p>\n

    A Azul informou que abriu uma averigua\u00e7\u00e3o interna para apurar o ocorrido no voo AD 2610 (Congonhas-Santos Dumont).<\/p>\n

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